看看你中招了嗎?一輛車的運用年限是多久?有車的兄弟必定要重視下了，由于現在跟之前不一樣了。2017年的重正規機動車報廢慶汽車機動車報廢公司報廢年限方針又出新規：“請求全國將開始實行國四排放標準，一切不合格的車輛包含國二和國三都不答應過戶或上牌。假如現已上牌則需求進行合格檢查，一旦排放不合格將直接引導車主進行作廢或許強行進行作廢。”好吧，關于這次新規，許多網友仍是不滿意的;既然國家對汽車尾氣排放的管理日趨嚴格，那么車主朋友對車輛的日常維護保養，特別是發動機的保養，就顯得格外重要。其實發動機的保養是自己就可以動手做的。第一步、清理積碳保養之前，要對發動機進行清理。

同時，交通違法數據還顯示，該車有10次交通違法記錄未處理。有居民稱，該轎車停放于此已有兩年時間，一直正規機動車報廢無人開走，“以機動車報廢公司前轎車還有前保險杠，后來被其他汽車撞了，導致前保險杠脫落，前車牌也被人撿走了。”該居民表示，該轎車停放的路段未設停車位，道路狹窄，在居民出入高峰期時，常會因它引起短時擁堵。執法人員當即將該轎車拖走。下午，執法人員又來到西山路、梅園路、海州路、塘南路，對停放于四處路段的四輛“僵尸車”予以清理。執法人員表示，目前，5輛被清理車輛暫存于馬橋街道的交通施救中心停車場，針對車輛存在的逾期未年檢情形，車主需前來接受處理，包括扣分及罰款。另外，如車主不為報廢車輛辦理報廢手續，會影響下一輛新車的登記手續。

所謂重慶車輛報廢就是達到一定機動車報廢公司使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、依正規機動車報廢照《機動車強制報廢標準規定》強制報廢的車輛。《機動車強制報廢標準規定》將原本的到達年限強制報廢，改成限制公里數還有年限，而對私家車則只在行駛里程達到60萬公里時引導報廢。這種取消了年限轉而以公里數的限制為標準的方法，大大提高了私家車的使用率。以一年2萬公里的正常使用率來計算，私家車的使用時限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里。1、怎么處理報廢車輛達到報廢標準的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

需要特別注意的是，車身顏色不能變成特種車的樣子，比如警車、救護車、工程搶險車等。一、辦理地點任選車管分所正規機動車報廢辦理。其中機動車報廢公司機動車所有人身份證明記載的住所地址在遠郊區縣的京B號牌摩托車、三輪汽車、低速貨車和輪式自行機械任選遠郊車管站辦理。二、需提交的資料（一）《機動車變更登記/備案申請表》；（二）機關、企業、事業單位、社會團體的身份證明（點擊此處詳查）；（三）機動車登記證書；（四）機動車行駛證；（五）機動車所有人因機動車在被盜搶期間，車身顏色被改變，申請辦理變更的，應當提交能夠確認被鑒定的機動車與被盜搶的機動車為同一輛車的有關技術鑒定證明或者公安機關發還證明。（六）機動車查驗記錄表（機動車查驗合格后在現場出具，無需提前準備）。

回收廠：私家車報廢多因車禍 報廢車輛去機動車報廢公司向何處？它們是如何被處理的？5月2日下午，記者來到青島市金屬回收加正規機動車報廢工廠探訪，市車管所監管民警正在現場監督拆解報廢車。 在廠區，記者看到大批堆積的報廢車輛，有大貨、大客，還有一些微面、捷達。該廠有關負責人介紹，前來報廢的私家車輛多是捷達、桑塔納、富康“老三樣”，它們普遍使用了10年以上。 “我們這里報廢的私家車很少，主要是營運車輛。”該負責人說，私家車多是因發生嚴重的交通事故無法修復不得不報廢，有些則是單位車輛，需正規的報廢手續。 “實行新的強制報廢標準，私家車主動來報廢的肯定會更少。”該負責人表示，目前私家車主動報廢的少，原因一是不少車主對車輛報廢殘值費（給車主的回收費）不滿意，認為太少；二是2006年后，私家車才開始大量增長，車輛報廢高峰遠未來到。

危險廢物應交由具有相應資質的機動車報廢公司單位進行處理處置。開展整治報廢汽車回收拆解當前，一些地方非法回收拆解報廢正規機動車報廢汽車、利用報廢汽車“五大總成”拼裝車的活動有所抬頭，報廢汽車、拼裝車上路行駛問題日益突出，嚴重威脅道路交通和人民群眾生命財產安全。從商務部獲悉，為整頓和規范報廢汽車回收拆解秩序，商務部、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、工商總局、質檢總局六部門日前聯合下發通知，將于今年9月至2013年2月開展報廢汽車回收拆解專項整治。通知稱，當前，一些地方非法回收拆解報廢汽車、利用報廢汽車“五大總成”拼裝車的活動有所抬頭，報廢汽車、拼裝車上路行駛問題日益突出，嚴重威脅道路交通和人民群眾生命財產安全，并造成環境污染。