節氣門簡單的來說是用來控制汽車進氣的一個閥門。我們都知道內燃機燃燒除了需要燃油，還需要氧氣，而節氣門是根據油門深度和發動機綜合的數據經過行車電腦“ECU”分析反饋后的數據來合理的張開相應的閥門幅度大小，來控制進氣量。換句話說，車子想要跑得快，除了加大油門以外，進氣量還要跟得上噴油量，否則噴油量大了，進氣不夠，發動機燃燒室內燃燒不充分，除了廢油，動力弱，很重要的一點就是容易造成積炭。關于積碳，相信大家都不陌生，積碳作為影響車輛健康主要殺手，不僅在節氣門，進氣歧管、進氣門、燃燒室、噴油嘴等位置都會產生。而由于缸內直噴發動機不同的噴油形式，所以采用缸內直噴發動機技術的車積炭相對較為嚴重，具體表現為起步抖動，油耗增加，動力減弱等，如果有了這些癥狀，那一定要去專門的維修廠所檢查下節氣門的開度是否正常，這個是判斷要不要清洗節氣門的很快速的物理方法，一般德系車開度為5-7%，日系車可以根據節氣門開度的電壓數據分析。

通常建議車主2到4萬公里左右清洗一遍節氣門，不過這只是給大家作為一個參考值，具體的清洗周期還得依據個人的用車習慣和用車環境來決定，例如，你多數在沙塵比較大的路段開車，那節氣門就會比較容易臟，可能沒到二萬公里的時候就得清洗一遍了。通常4S店清洗節氣門一般就兩種方式，拆洗和免拆卸清洗。前者就是把整個節氣門總成拆下來，然后使用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原，這種方式雖然比較麻煩，但是清洗效果完全。免拆卸清洗，就是直接用節氣閥清洗劑噴在擦布上對節氣門進行擦洗，不需要拆卸節氣門總成的，操作相對簡單省事，不過這種方法的清洗效果就比較一般了，如果你的節氣門比較臟，污垢很多，還是用拆洗的方式來清洗。清洗完后得要用專門的檢測電腦進行匹配，不然因為車的ECU（行車電腦）已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機就會出現怠速不穩，轉速過高的情況。

三北報廢汽車回收公司提醒：還是希望大家對自己的愛車多一些了解，該省的錢要省，該花的不能省。