我國早的《機動車報廢標準》制定于 1986年。隨著我國國民經濟的快速發展，人民生活水平普遍提高，作為國民經濟的主要支柱產業之一——汽車工業呈現出產銷兩旺的趨勢。 因此，該標準已不適應汽車生產和交通運輸發展以及交通安全、節能、環保等方面的需要，國家有關部委遂于 1997 年頒布了修訂后的《機動車報廢標準))，1998 年 7 月又對該機動車報廢標準中的輕型載貨汽車(含越野型)的行駛里程、使用年限及辦理延緩報廢的標準進行了調整。2000年 12 月，國家有關部委為了鼓勵技術進步、節約資源、促進汽車消費，對非營運汽車和旅游載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢標準再次進行調整。

    汽(qi)車是(shi)現代社會生活中使用量大的代步工具之一。在(zai)我國(guo)國(guo)民經濟發展(zhan)中具有舉足(zu)輕

    重(zhong)的重(zhong)要作用，隨(sui)著人民(min)生(sheng)活的日(ri)趨富裕，汽(qi)車(che)保有量呈迅猛增(zeng)長之勢。由此帶來(lai)的交通(tong)安 全(quan)、環境污染(ran)和資源浪費等問題日(ri)益突出，這就要求機動車(che)報廢標準的制定必然(ran)要與經濟的發展相適應(ying);否則將導致汽(qi)車(che)市場的元序狀態(tai)，造成嚴重(zhong)后果。

    汽(qi)車經過長期(qi)使用后，必(bi)然導致汽(qi)車零部件的(de)磨損、老化乃至材料(liao)疲勞，到一定(ding)期(qi)限則(ze)應報(bao)(bao)廢(fei)(fei)更新(xin)。車輛報(bao)(bao)廢(fei)(fei)應嚴(yan)格掌(zhang)握報(bao)(bao)廢(fei)(fei)的(de)技(ji)術條件，任何過早報(bao)(bao)廢(fei)(fei)不(bu)但會造成運力的(de)浪費:也不(bu)符合節約資(zi)源的(de)原則(ze)。但到規定(ding)報(bao)(bao)廢(fei)(fei)期(qi)限仍(reng)繼(ji)續運行，不(bu)但造成汽(qi)車消費延緩，使汽(qi)車 工業得不(bu)到快速發展。更為嚴(yan)重的(de)是(shi)，會給交通安全帶來不(bu)可預測(ce)的(de)隱(yin)患(huan)，危害(hai)人民(min)(min)生命財 產安全，危害(hai)社會環(huan)境，所以(yi)制(zhi)定(ding)機動車報(bao)(bao)廢(fei)(fei)標(biao)準是(shi)關乎經濟(ji)和人民(min)(min)生命財產的(de)重要(yao)法規。