可以(yi)看到車(che)(che)輛(liang)行駛證(zheng)的(de)車(che)(che)型和(he)應(ying)用性(xing)(xing)質(zhi)，車(che)(che)輛(liang)的(de)屬性(xing)(xing)在(zai)這(zhe)里顯示的(de)非常準確。車(che)(che)主報(bao)廢后能拿到多(duo)少錢?據重慶報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)回(hui)收(shou)公司稱，車(che)(che)主在(zai)報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)時(shi)將獲得車(che)(che)輛(liang)回(hui)收(shou)費。我國相(xiang)關法(fa)律規定：“報(bao)廢汽(qi)車(che)(che)的(de)購買價(jia)格(ge)按(an)(an)金(jin)屬含量折算，并按(an)(an)廢舊(jiu)金(jin)屬的(de)市場價(jia)格(ge)定價(jia)，也理解為(wei)拆解的(de)‘五(wu)大總成’應(ying)作為(wei)廢舊(jiu)金(jin)屬使(shi)用。”結果，車(che)(che)主得到的(de)收(shou)益(yi)很少，按(an)(an)照廢鐵價(jia)格(ge)大概(gai)是200元一噸，各地情況不一。

　　以(yi)飛馳車(che)(che)為例，如果在(zai)使用(yong)壽命到期后拆解(jie)作(zuo)為配件出售，其收益可能高于二手車(che)(che)買賣價格。結果很(hen)多車(che)(che)主都不愿意報廢(fei)自己的車(che)(che)。

　　雖然退費不高，但根據《老舊汽車報(bao)廢更(geng)新補貼(tie)資金(jin)管理方法(fa)》規定(ding)，通過正確的(de)軌(gui)道(dao)渠道(dao)報(bao)廢車輛的(de)個人(ren)給予補貼(tie)。據報(bao)道(dao)政策是(shi)這樣的(de)：

　　這個政策(ce)有幾點(dian)需要澄清：

　　1.小客車報(bao)廢補貼(tie)截止2017年12月(yue)31日(ri)

　　2.中型及以上客車(che)無國家補(bu)貼(tie)，貨車(che)和非黃標(biao)車(che)一級補(bu)貼(tie)截止6月30日2020

　　3.從(cong)2017年12月1日起，停止(zhi)報廢(fei)和取消(xiao)車輛(liang)或取消(xiao)有問題的車輛(liang)。不能(neng)保證他們能(neng)在2017年獲(huo)得(de)補貼(tie)

　　雖然看(kan)起來不錯(cuo)，但據網友說(shuo)，補(bu)貼(tie)只有(you)一二(er)線(xian)城(cheng)市才有(you)，三四線(xian)城(cheng)市一般沒有(you)，或者遠低于標(biao)準。

　　所以(yi)補貼的(de)有沒有，補貼的(de)多少要看(kan)各地(di)的(de)情況(kuang)，普通(tong)人(ren)只能靠買新(xin)車(che)(che)來拿(na)(na)到(dao)錢。所以(yi)現在(zai)的(de)情況(kuang)是，大(da)部(bu)分車(che)(che)主拿(na)(na)不到(dao)補貼。

　　更沖(chong)動的是：

　　舊(jiu)車牌可以(yi)終身保留!

　　其實說起來，大家都想長期開車(che)(che)(che)。很(hen)多車(che)(che)(che)主認為車(che)(che)(che)保養的很(hen)好(hao)，即使無(wu)效(xiao)也可以繼續開，認為無(wu)效(xiao)是(shi)不(bu)必要的措施。

　　現在車(che)主(zhu)人們不用擔(dan)心：

　　私家車(che)被吊(diao)銷了!

　　這是個(ge)好(hao)消息(xi)，但不(bu)(bu)代表車永遠不(bu)(bu)會(hui)作(zuo)(zuo)廢(fei)，假設你的(de)車年審過不(bu)(bu)了，達到60萬公里就作(zuo)(zuo)廢(fei)!

　　這個(ge)變化還(huan)是很人性化的(de)。因(yin)為很多上(shang)班族平時(shi)跑(pao)的(de)車不多，15年可能跑(pao)不了(le)60萬公里。如果15年后他們被迫取消(xiao)，那(nei)將是一個(ge)巨大的(de)損(sun)失!