隨著社會的發展，汽車已經不再是奢侈品的一種，而是成為了人們日常生活的一種交通工具，但是隨著汽車的增多，避免不了的就會出現大量的報廢汽車，而報廢汽車價格低，車主不愿辦理報廢汽車時就會將車仍在路邊，久而久之就形成了一種新型的城市垃圾“僵尸車”。

    相信不少人都(dou)在(zai)馬路(lu)上(shang)看到過一些停(ting)著的破舊車(che)，這些車(che)輛不但充滿(man)了(le)鐵銹，有(you)的甚至爬(pa)滿(man)了(le)植(zhi)物。毫(hao)不疑問，不管從哪個(ge)角度來看待，這些車(che)輛都(dou)已經是報廢汽車(che)的標準。但為什(shen)么，這些車(che)型還會停(ting)在(zai)道路(lu)上(shang)呢？

    按照(zhao)現在的(de)報(bao)(bao)廢(fei)標準，報(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)價格(ge)基本按廢(fei)鐵(tie)價格(ge)計(ji)算，也(ye)就(jiu)是大致(zhi)200元(yuan)一(yi)噸，一(yi)輛車(che)的(de)報(bao)(bao)廢(fei)所(suo)得金(jin)額也(ye)就(jiu)幾(ji)百(bai)元(yuan)。而由于車(che)輛受損(sun)情況或者損(sun)耗嚴重，加(jia)上(shang)政策的(de)限制(zhi)，很(hen)多報(bao)(bao)廢(fei)車(che)輛不能開上(shang)路，因(yin)此就(jiu)需要用(yong)拖車(che)拉過去強制(zhi)報(bao)(bao)廢(fei)。這(zhe)導致(zhi)的(de)直接(jie)結果就(jiu)是入不敷出，報(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)(qi)車(che)還要倒貼錢，這(zhe)樣的(de)買賣自然沒(mei)人愿意。就(jiu)這(zhe)樣，越來越多的(de)報(bao)(bao)廢(fei)車(che)成了道路邊上(shang)的(de)“僵(jiang)尸(shi)車(che)”。

    5月6日(ri)，國務(wu)院發布第715號(hao)國務(wu)院令宣(xuan)布，《報廢機(ji)動(dong)車回收管(guan)理(li)辦(ban)(ban)法(fa)》（以下簡稱辦(ban)(ban)法(fa)）自6月1日(ri)開始實施。新(xin)(xin)辦(ban)(ban)法(fa)的(de)(de)實施意味著如(ru)今施行了18年(nian)之(zhi)久的(de)(de)《報廢機(ji)動(dong)車回收管(guan)理(li)辦(ban)(ban)法(fa)》將在(zai)月底廢止，而全新(xin)(xin)的(de)(de)報廢模式將在(zai)下月開始實行。

    新(xin)辦法中主(zhu)要強調三點：降(jiang)低報廢(fei)汽(qi)車回(hui)(hui)收企(qi)業準入門(men)檻、五大總成再(zai)制(zhi)造解禁(jin)（發動機(ji)、方向機(ji)、變(bian)速器、前后(hou)橋、車架）、回(hui)(hui)收價格解禁(jin)。這三點改變(bian)意味著，當下(xia)“按(an)斤賣”的報廢(fei)補貼將消失，車主(zhu)報廢(fei)車輛(liang)得到的補貼能得到提高、回(hui)(hui)收企(qi)業能有更多賺(zhuan)取利(li)潤的途徑(jing)、報廢(fei)汽(qi)車有更有效的利(li)用途徑(jing)。

    報(bao)廢汽車(che)將價格交還市(shi)場決定

    在(zai)當下的(de)報(bao)廢汽車(che)(che)辦法中(zhong)，如(ru)果采取按(an)斤(jin)賣的(de)計算辦法，一輛普通家(jia)用車(che)(che)的(de)價(jia)格(ge)大(da)概在(zai)200~400元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)之間，而(er)拖車(che)(che)費用大(da)概在(zai)300元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)上(shang)下，這(zhe)筆買賣中(zhong)，車(che)(che)主是虧本的(de)。而(er)且即(ji)便是提前(qian)報(bao)廢補貼，1.35L以(yi)上(shang)排量轎車(che)(che)，報(bao)廢后也只能(neng)得到18000元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)。但對于豪華品牌(pai)大(da)排量車(che)(che)型(xing)的(de)車(che)(che)主來說(shuo)，即(ji)便是使(shi)用了10年的(de)車(che)(che)子，其本身的(de)殘(can)值價(jia)格(ge)完全(quan)可(ke)以(yi)達到10萬元(yuan)(yuan)(yuan)(yuan)以(yi)上(shang)。

    當(dang)回收企業的準入門檻降低(di)，將會吸引(yin)更(geng)多的回收企業加(jia)入市場，這就拓寬了車主(zhu)的報(bao)(bao)廢途徑(jing)。而五大件(jian)的回收制造利用，也就意味著(zhu)報(bao)(bao)廢汽車不再(zai)“廢”，而是擁有重新(xin)流通的機會，無形中提(ti)(ti)高了報(bao)(bao)廢汽車的價(jia)值。廢車價(jia)值提(ti)(ti)高之后，車主(zhu)報(bao)(bao)廢后得到的補貼自然就會得到提(ti)(ti)高。在(zai)這一(yi)整套流程中，報(bao)(bao)廢的價(jia)格完全由(you)市場決定，消費者也能得到更(geng)多的利益。

    報廢(fei)汽車(che)(che)(che)的(de)價格(ge)提高后(hou)在(zai)無(wu)形(xing)當中(zhong)就(jiu)激(ji)活了(le)車(che)(che)(che)主辦(ban)(ban)理報廢(fei)汽車(che)(che)(che)的(de)熱情，從而(er)讓有僵尸車(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)主主動辦(ban)(ban)理報廢(fei)汽車(che)(che)(che)業務，達到有效(xiao)緩(huan)解僵尸車(che)(che)(che)形(xing)成(cheng)(cheng)的(de)目的(de)。僵尸車(che)(che)(che)不僅對城(cheng)市的(de)美觀有著很大的(de)影響，更是對周圍的(de)環境造成(cheng)(cheng)了(le)污染(ran)，希望報廢(fei)汽車(che)(che)(che)新政策可(ke)以有效(xiao)的(de)解決僵尸車(che)(che)(che)難題。