據了解，車主寧愿把車閑置也不愿意報廢的原因，首先是大量破舊汽車的停放地大多為沒有物業管理的小區，或是雖有物業管理但不收車位費的小區，這些車輛停放基本零成本。

    其次，目前的(de)政策(ce)對于私家車沒(mei)有(you)強(qiang)制報廢(fei)(fei)的(de)規(gui)定：9座(含9座)以下非營運載客汽車使(shi)用(yong)15年，達到報廢(fei)(fei)標準(zhun)后要求(qiu)繼續(xu)使(shi)用(yong)的(de)，不(bu)需要審批，經檢(jian)驗合格(ge)后可延長(chang)使(shi)用(yong)年限。也就(jiu)是(shi)說(shuo)，只要每(mei)次順(shun)利通過檢(jian)驗，便可永遠(yuan)不(bu)報廢(fei)(fei)。

    第三，車(che)主(zhu)不愿報廢(fei)汽(qi)車(che)的(de)主(zhu)要原因(yin)是(shi)報廢(fei)殘值過低(di)。天津市國聯報廢(fei)機動(dong)車(che)回(hui)收(shou)拆解有(you)限公(gong)司介(jie)紹說，從近3年來(lai)的(de)統計數字(zi)看，凡有(you)政府補(bu)(bu)貼(tie)的(de)年份，前(qian)來(lai)申請報廢(fei)的(de)機動(dong)車(che)就會多一些(xie)：比如(ru)2009年6月份。但是(shi)如(ru)果沒(mei)有(you)補(bu)(bu)貼(tie)，以(yi)夏利車(che)為例(li)，報廢(fei)殘值費(fei)只有(you)400元至500元，桑塔納也就600-700元，所(suo)以(yi)目(mu)前(qian)的(de)補(bu)(bu)貼(tie)政策不足以(yi)激發(fa)更多車(che)主(zhu)的(de)響應。

    究竟該如何從根本(ben)上解決黃標車(che)(che)問(wen)題？業內人(ren)士認為，目(mu)前(qian)黃標車(che)(che)難以報(bao)廢的關鍵問(wen)題是回收價(jia)(jia)格過低，如果補償標準接(jie)近二手車(che)(che)市場價(jia)(jia)，車(che)(che)主(zhu)就會選(xuan)擇報(bao)廢而不是賣掉。一位資深汽(qi)車(che)(che)分析師表示，一輛(liang)黃標車(che)(che)所造成的污染接(jie)近二三十輛(liang)新車(che)(che)的污染，促進(jin)以舊換新、支(zhi)持環保是社(she)會前(qian)進(jin)的方(fang)向，那么相應的也要(yao)應該多給予(yu)經濟補償。

    此(ci)外，中國汽車(che)(che)流通協會副秘書長認(ren)為，提高黃標車(che)(che)使(shi)用稅費也是(shi)一個解決(jue)辦法。政府可以考慮(lv)從(cong)增加高污染(ran)車(che)(che)輛使(shi)用稅費，這一手段來實現促進報廢更新的(de)效果。