這一數字表明大連已經擁有130多萬輛汽車。與此同時,每年約有2萬輛汽車達到退休標準。根據國務院2001年頒布的規定,報廢車應拆解成指定企業。事實上,報廢車總數中只有10%得到了支付。一些報廢車輛仍在繼續使用,大部分被出售給偏遠的村莊,一些被出售給報廢拆遷現場進行非法拆遷,給道路交通安全和環境保護造成隱患。
除部分單位和個人外,報廢車必須依法處置。報廢車的低廢品率也是報廢車廢品率低的主要原因。為了鼓勵報廢二手車,提高及時支付報廢車輛的意識,國家和一些省市出臺了一些鼓勵措施。例如,從2014年1月1日到2015年12月31日,該市將為車主輛“黃色標準”汽車放棄18,000元。一段時間以來,這提高了報廢車的回收率,但并沒有解決汽車回收的問題。
在前兩屆會議上,CPPCC成員建議城市應不斷改進對城市報廢車市場和回收行業的管理。同時,為了調動報廢車的積極性,應該提高報廢車的回收價格。通過合理提高報廢車的報廢價值,支持相關的政策法規及監管,達到提高報廢車回收率的目的。
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