隨著中(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)濟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)斷發(fa)展(zhan)，人們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)購車(che)(che)(che)(che)(che)(che)率呈指數級(ji)增(zeng)長(chang)，淘汰舊車(che)(che)(che)(che)(che)(che)已(yi)經(jing)成為許(xu)多(duo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)人頭疼的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)。首先，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)對汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)領域了(le)(le)解不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)多(duo)，主(zhu)要(yao)(yao)包括報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)標準、政策以(yi)及對流程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)了(le)(le)解。其(qi)(qi)次，對于老爺(ye)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，許(xu)多(duo)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)主(zhu)人對其(qi)(qi)性能(neng)缺乏判斷，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)楚(chu)會(hui)影響(xiang)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)使(shi)用(yong)(yong)壽命的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因。這一(yi)次，作者會(hui)給大(da)家(jia)帶來一(yi)些(xie)好(hao)處。根據汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)標準，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)累計行(xing)駛(shi)(shi)40萬(wan)公里(li)或者使(shi)用(yong)(yong)年限(xian)(xian)10年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，應當(dang)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)。達(da)到使(shi)用(yong)(yong)年限(xian)(xian)且“汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”性能(neng)仍符合臺(tai)灣相關規(gui)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，允許(xu)辦(ban)理長(chang)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)超過5年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)延(yan)期手(shou)續。該(gai)規(gui)定在鼓勵技術進步、節約資源、保(bao)護環境、提高蒸(zheng)汽(qi)(qi)(qi)(qi)利用(yong)(yong)效(xiao)率、履行(xing)公平(ping)責(ze)任等方面(mian)發(fa)揮了(le)(le)積極(ji)作用(yong)(yong)，也符合國(guo)情和實際。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況和使(shi)用(yong)(yong)壽命長(chang)短只是(shi)其(qi)(qi)中(zhong)(zhong)之一(yi)，還有很多(duo)其(qi)(qi)他因素也會(hui)決(jue)定汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)時(shi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)短。比如零件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)加工質(zhi)量和裝配質(zhi)量，司機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操作技術水平(ping)和責(ze)任心等。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同地(di)區和部門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位是(shi)有差(cha)異的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。比如在南(nan)方，由于氣候潮濕多(duo)雨，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕程(cheng)度會(hui)高于西(xi)部干旱少(shao)雨地(di)區。但(dan)是(shi)，由于青(qing)藏高原山高坡(po)陡(dou)，路況較(jiao)差(cha)，風沙較(jiao)大(da)，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)零部件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)磨(mo)損程(cheng)度會(hui)比較(jiao)嚴重。統一(yi)類型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)部門(men)使(shi)用(yong)(yong)，其(qi)(qi)技術狀(zhuang)態和使(shi)用(yong)(yong)壽命也不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)同。所以(yi)在確認一(yi)輛車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是(shi)否報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)時(shi)，應該(gai)區別對待，而(er)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)是(shi)一(yi)刀(dao)切。為了(le)(le)更好(hao)地(di)貫徹國(guo)家(jia)有關汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)報(bao)(bao)(bao)(bao)廢(fei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規(gui)定，考官不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)僅(jin)要(yao)(yao)有高度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)責(ze)任心，還要(yao)(yao)有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)專業技術知識。對于累計行(xing)駛(shi)(shi)40萬(wan)公里(li)、使(shi)用(yong)(yong)壽命10年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，應確認以(yi)下幾個方面(mian)：

　　一(yi)、汽油(you)(you)和車(che)(che)主： 1的性能。汽車(che)(che)動(dong)力明顯降低(di);2.高(gao)速度(du)達不到原技術標準;加(jia)速性能差;3.制動(dong)性能差;4.油(you)(you)耗大幅增加(jia);5.排(pai)放、噪聲超標，“三漏”現象(xiang)嚴重(zhong);6.汽車(che)(che)行駛時抖動(dong)，有(you)異(yi)常噪音;7.車(che)(che)有(you)上述缺陷，已大修。這輛車(che)(che)應該(gai)被確認(ren)報(bao)廢。

　　二.主要總(zong)部件檢驗：1。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)總(zong)成：動(dong)力性(xing)能明顯下降，油(you)(you)耗(hao)(hao)和(he)(he)潤滑(hua)油(you)(you)消耗(hao)(hao)增加，曲軸箱和(he)(he)油(you)(you)管冒煙(yan)多(duo)，油(you)(you)底殼沉積多(duo)，潤滑(hua)油(you)(you)變(bian)(bian)黑(hei)(hei)，漏油(you)(you)嚴(yan)重(zhong)(zhong)，氣缸壓力僅達到(dao)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)標準的60%，運轉(zhuan)時有(you)異(yi)(yi)常噪(zao)音(yin)。進行大修(xiu)是沒(mei)有(you)價值的。2.前橋總(zong)成：前橋嚴(yan)重(zhong)(zhong)變(bian)(bian)形(xing)或(huo)開(kai)裂(lie)，行駛(shi)時前輪擺動(dong)嚴(yan)重(zhong)(zhong)或(huo)傾斜。橫(heng)直拉桿變(bian)(bian)形(xing)，球銷松(song)動(dong)。3.變(bian)(bian)速(su)器(qi)總(zong)成：換擋困難，容易跳檔(dang)，隨意換擋，噪(zao)音(yin)過大，漏油(you)(you)嚴(yan)重(zhong)(zhong)。4.后(hou)橋總(zong)成：后(hou)橋齒輪松(song)動(dong)，無法(fa)調(diao)整。主動(dong)軸和(he)(he)從動(dong)軸齒輪磨損(sun)嚴(yan)重(zhong)(zhong)，運轉(zhuan)時有(you)異(yi)(yi)常噪(zao)音(yin)。后(hou)橋殼變(bian)(bian)形(xing)或(huo)開(kai)裂(lie)，導致嚴(yan)重(zhong)(zhong)漏油(you)(you)。5.轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)總(zong)成：方向(xiang)(xiang)盤自由轉(zhuan)動(dong)超過規定值，方向(xiang)(xiang)盤不靈活，有(you)發(fa)(fa)卡現象，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)外殼有(you)裂(lie)紋、漏油(you)(you)。6.車架組裝：車架損(sun)壞(huai)嚴(yan)重(zhong)(zhong)，不拆(chai)卸無法(fa)修(xiu)復。縱梁(liang)或(huo)橫(heng)梁(liang)彎(wan)曲(在(zai)水平面或(huo)垂直面內)，車架扭(niu)曲、開(kai)裂(lie)或(huo)斷裂(lie)，許多(duo)鉚釘松(song)動(dong)，橫(heng)梁(liang)直框孔磨損(sun)嚴(yan)重(zhong)(zhong)。車身總(zong)成車身變(bian)(bian)形(xing)，銹蝕嚴(yan)重(zhong)(zhong)，車門扭(niu)曲，關閉(bi)不穩，間隙大，密封性(xing)能差(cha)，裂(lie)紋多(duo)，脫焊(han)部位(wei)多(duo)，漆層脫落，車內異(yi)(yi)響